জেনেভা মোটর শোতে সর্বশেষ দেখা একটি স্থির ধারণা হিসাবে দেখা গেছে পিউজিট 208 ফে আকার নিচ্ছে এবং আমাদের এই অতি-দক্ষ হাইব্রিড হ্যাচে কাজ করে মোটরসপোর্ট প্রযুক্তির একটি স্নিগ্ধ পূর্বরূপ দেওয়া হয়েছিল।
যৌথভাবে পিউজিট স্পোর্ট (208 টি 16 পাইকস উচ্চতা গাড়ির জন্য দায়ী দল) এবং জ্বালানী ফার্মের দ্বারা যৌথভাবে বিকাশ করা হয়েছে, এফইটি ‘জ্বালানী অর্থনীতি’ এবং ‘মজাদার এবং দক্ষ’ পক্ষে দাঁড়াতে বোঝানো হয়েছে কারণ উচ্চাভিলাষী উন্নয়নের লক্ষ্যগুলি 50g এরও কম নির্গত করা হয়েছিল 208 জিটিআইয়ের অনুরূপ পারফরম্যান্স ব্যবহার করার সময় /C02 এর কিমি।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত
সম্পূর্ণ গাড়িটি সেপ্টেম্বরে ফ্র্যাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে প্রকাশিত হবে এবং মাত্র 8 সেকেন্ডের ফ্ল্যাটে 0-62mph স্প্রিন্টটি শেষ করার সময় একটি অফিসিয়াল 135 এমপিজি ফিরিয়ে দিতে হবে।
এই পরিসংখ্যানগুলি অর্জনের জন্য পিউজিট বেসিক 1.0-লিটার ভিটিআই 208 দিয়ে শুরু হয়েছিল এবং এটি একটি বায়ু টানেলের কাছে নিয়ে গিয়েছিল এবং এ-পিলারগুলি থেকে সমস্ত কিছু এয়ারোডাইনামিক এবং লাইটওয়েট কার্বন বডি দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিল। এটি স্ট্যান্ডার্ড মডেলের 975 কেজি কার্বওয়েট থেকে 200 কেজি কেটে দেয় এবং রিয়ার ডিফিউজার দিয়ে বায়ু প্রবাহকে উন্নত করে।
পেট্রোল জ্বালানী ট্যাঙ্কটি অতিরিক্তভাবে হ্রাস করতে সহায়তা করা মাত্র 20-লিটার এবং সামনের এবং পিছনের উভয় স্থগিতাদেশ একটি ফাইবার গ্লাস ‘ব্লেড’ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে যা একটি ইচ্ছা হোন, স্প্রিং এবং অ্যান্টি-রোল বার হিসাবে কাজ করে-প্রতিটিতে 15 কেজি সংরক্ষণ করে- এক্সেল টায়ারগুলি আগের চেয়ে সংকীর্ণ তবে 19 ইঞ্চি চাকাগুলি ইঙ্গিত করে যে বড় ব্রেক ডিস্কগুলি লাগানো যেতে পারে যাতে ব্রেক প্যাডেলটি গাড়ি থামাতে কম বলের প্রয়োজন হয়।
ইঞ্জিনটি 1.2-লিটারে বিরক্ত হয়ে গেছে এবং আরও অনেক দক্ষ জ্বলনের জন্য অ্যাটকিনসন চক্রটি রেখেছিল এবং একটি রেসিং সিলিন্ডারের মাথার সাথে লাগানো হয়েছে এবং মসৃণ দৌড়ের জন্য একটি হীরা কার্বন লেপ দেওয়া হয়েছে। হাইব্রিড মডিউল এবং এখন অবনমিত পিউজিট 908 হাইব্রিড 4 লে ম্যানস গাড়ি থেকে ব্যাটারি লাগানো হয়েছে।
রেস গাড়িতে 134bhp এর 40bhp ইন্টেড উত্পাদন করতে নামিয়ে বৈদ্যুতিক মোটরটি সরাসরি পরিবর্তিত পাঁচ গতির ইজিসি আধা-স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের পিছনে এবং 90-সেল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাকের লিঙ্কগুলি-একটি খাঁটি বৈদ্যুতিক নয় থেকে বারো মাইলের মধ্যে পরিসীমা।
সমাপ্ত গাড়িতে তিনটি ড্রাইভিং মোড দেওয়া হবে, একটি শূন্য-নির্গমন মোড, ইকো ড্রাইভিং হাইব্রিড মোড এবং সর্বাধিক পারফরম্যান্সের জন্য একটি স্পোর্ট মোড। গাড়িটি শেষ হয়ে গেলে অক্টোবরে মিডিয়া ড্রাইভ থাকবে তবে এই সময়ে কোনও উত্পাদন সংস্করণের জন্য কোনও পরিকল্পনা নেই।