হোন্ডা ব্রিটেনে বিক্রয় থেকে এইচআর-ভি এর ডিজেল-ইঞ্জিনযুক্ত সংস্করণটি সরিয়ে দিয়েছে, যার অর্থ কোম্পানির ইউকে লাইন আপ এখন পেট্রোল, হাইব্রিড বা খাঁটি-বৈদ্যুতিক।
হোন্ডা তার সিদ্ধান্তে আত্মবিশ্বাসী রয়েছেন, এই বিশ্বাসে দৃ firm ়ভাবে দাঁড়িয়ে আছেন যে এর হাইব্রিড-ইঞ্জিনযুক্ত ডিজাইনগুলি মাইলেজ সচেতন মোটর চালককে সমানভাবে ভালভাবে পরিবেশন করবে।
হোন্ডা এইচআর-ভি পর্যালোচনা
গত কয়েক বছর ধরে, হোন্ডা বিদ্যুতায়নের দিকে একটি সংস্থা-ব্যাপী ধাক্কায় অবিচ্ছিন্নভাবে তার সবচেয়ে দূষণকারী পাওয়ারট্রেনগুলি অবিচ্ছিন্ন করে চলেছে। নিউ জাজ হাইব্রিডের প্রবর্তন যেমন কোম্পানির আই-এমএমডি হাইব্রিড সিস্টেমের প্রবর্তন এই প্রক্রিয়াটিতে সহায়ক ভূমিকা পালন করেছে।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
ব্যাটারি বৈদ্যুতিন হোন্ডা ই এর সাম্প্রতিক প্রবর্তনটি একই প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে একটি নতুন খাঁটি-বৈদ্যুতিক ক্রসওভার চালু করার মাধ্যমে শীঘ্রই অনুসরণ করা হবে। এবং, এর পরিসীমাটিতে সর্বশেষ ডিজেল বিকল্পটি স্ক্র্যাপ করার পাশাপাশি, হোন্ডা তার বিদ্যমান পেট্রোল পরিসীমাটি আগামী তিন বছরের মধ্যে বিদ্যুতায়িত করার জন্য নিজস্ব সময়সীমাও সামনে এনেছে।
ব্র্যান্ডের একজন মুখপাত্র বলেছেন: “হোন্ডা তার সমস্ত ইউরোপীয় মূলধারার গাড়ি ডিজাইন 2025 থেকে 2022 পর্যন্ত বিদ্যুতায়িত করার জন্য তার পরিকল্পনাগুলি ত্বরান্বিত করেছে এবং আমাদের মোটর পেট্রোল হাইব্রিড প্রযুক্তি এই লক্ষ্য অর্জনে মূল ভূমিকা পালন করবে। এই হিসাবে, আমরা ২০২২ সালের শেষের দিকে ডিজেল পাওয়ারট্রেনগুলির ইউরোপীয় উত্পাদনের জন্য পরিকল্পনা করছি। তবে, যুক্তরাজ্যের স্থানীয় পর্যায়ে আমরা এখন ডিজেল গাড়ি বিক্রি বন্ধ করে দিয়েছি। ”
ডিজেল চালিত এইচআর-ভিএস এখনও হোন্ডা ইউকে ডিলারশিপ থেকে অল্প সময়ের জন্য অবশিষ্ট স্টক হিসাবে পাওয়া যাবে।
অল-বৈদ্যুতিন হোন্ডা ই এর গভীরতর পর্যালোচনার জন্য এখানে ক্লিক করুন …